185 - Resistencia por Aceleracion

Según la ley de Newton, es el producto de la masa del vehículo por la aceleración (incremento de velocidad por unidad de tiempo).

Cuando un automóvil esta desacelerando esta fuerza se hace negativa y se convierte en impulsora en lugar de resistente

195 - Estimar las Distancias y Velocidades

Aunque se alcance a ver claramente, es posible que no se consigan estimar distancias y velocidades debido a que muchas personas tiene problemas para el calculo y apreciación de las mismas.

Es importante saber a que distancia se encuentra de otros vehículos y evaluar espacios seguros en situaciones de acercamiento o sobrepaso a terceros en caminos de dos carriles.

También es significativa la determinación de la velocidad de un tren antes de cruzar un paso a nivel.

194 - Vista hacia los Lados

Es importante que el conductor lograr con el rabillo de los ojos para obtener la llamada visión periférica que permite la observacion lateral sin ,la perdida de visión frontal.

Este tipo de visión incluye el alcance de vehículos y otros problemas a cualquier lado del inmóvil permitiendo ç, al mismo tiempo, la conducción y observacion hacia el frente.

Si es necesario ver a los lados con mayor profundidad se deben utilizar los distintos espejos retrovisor frontal y laterales.

184 - Resistencia por Pendiente

Depende del peso del automóvil y de la pendiente.

Es positiva si la pendiente es ascendente, pero si la pendiente es descendente esta fuerza se hace negativa y es realmente impulsora en lugar de resistente.

183 - Resistencia de Rodadura

Es debida a la ligera deformación del neumático.

Depende del peso del automóvil, del tipo de neumático del tipo de pavimento y sobre todo de su presión de inflado.

182 - Resistencia al Avance

1 De rodadura
2 Por pendiente
3 Por aceleración
4 Aerodinámica

181 - Las Resistencias al Avance del Automovil

La potencia suministrada a la rueda del vehículo es, en cada instante la necesaria para vencer sus resistencias al avance.

La potencia resulta de multiplicar la fuerza total de resistencia por la velocidad del automóvil.

La fuerza total de resistencia al avance del mismo es la suma de cuatro resistencias.