272 - Triciclos y Cuatriciclos

Es todo vehículo de tres y cuatro ruedas con motor a tracción propia.

Los triciclos cuatriciclos ATV 4x4 y los utilitarios mixtos son vehículos de una gran versatilidad para circular por todo tipo de terreno, ya sea de carácter agrícola, recreacional o deportivo.

En sus comienzos diseñados para su uso militar comenzaron a comercializarse como una alternativa mas ligera de material agrario.

Se denominan triciclos quad o cuatriciclos cuando su función se aproxima mas al ocio o la competición.

Son maquinas rápidas y livianas con tracción simple.

El concepto ATV 4x4 es asociado a los vehículos de uso rural.

Son potentes grandes y pesados.

Poseen tracción en las cuatro ruedas para remolcar cargas.

271 - El Ciclomotor

Es una motocicleta de hasta 50 cc de cilindrada, no pudiendo exceder los 50 kilómetros por hora.

Los ciclomotores no pueden llevar cargas superiores a los cuarenta kilogramos ni circular por autopistas.

270 - Motocicleta y Ciclomotor

La motocicleta es todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de mas de 50cc de cilindrada, pudiendo desarrollar velocidades superiores a los 50 km. por hora.

La estructura principal del vehículo la constituyen las ruedas y el cuadro, en donde se ubica el conductor.

La motocicletas no pueden transportar mas de un acompañante, el cual debe ubicarse siempre detrás del conductor, ni tampoco soportar carga superior a los cien kilogramos.

269 - Motovehiculos Introduccion

La conducción de motocicletas merece ser tratada en un anexo diferenciado ya que si bien comparte con el conductor de un automóvil el conocimiento de la totalidad de las normas de transito, ética ciudadana y seguridad vial, la conducción y gobernabilidad de una moto y los obstáculos con los cuales se enfrenta, distan mucho de los de un automóvil.

En el caso de las motocicletas, es tan importante ver como ser visto, todo motociclista puede quedar envuelto en situaciones riesgosas con facilidad, si no adopta medidas de seguridad adecuadas a la conducción de su motocicleta.

Los factores que influyen son el tamaño de la moto y la dificultad de los conductores de automòviles para detectarlas a través de los espejos retrovisores.

Con frecuencia algunos motociclistas para protegerse del viento se ocultan detrás de los colectivos, ómnibus y /o camiones que van en movimiento dificultando a un mas su detención.

Además los obstáculos que enfrentan un conductor en motocicleta son mas perjudiaciales 'para el de los que serian para un conductor de automóvil.

Debido a esto ç, los motociclistas deben enfrentar con mayor cuidado los diferentes obstáculos en la vía como lo son los charcos de agua y/o barro, tapas de alcantarillas, aceite, arena, pedregullo etc.

268 - Gestion de la Licencia Internacional

Con respecto a ello y en caso de ser necesario, dos son los organismos ante los cuales se puede gestionar la Licencia Internacional, el Automovil Club Argentino y la Direccion General de Licencias de la Ciudad Autonoma de Buenos Aires emitidas por la Ciudad Autononma de Buenos Aires.

267 - Resto del Mundo

Con el resto de los países, en la actualidad se encuentra vigente la Convención sobre Circulacion por Carretera, suscripta en Ginebra el 19 de Septiembre de 1949. 

Nuestro país adherido mediante la Ley 14814 del año 1959, entrando en vigencia el 25 de diciembre de1960. 

Así una persona a la cual se le haya expedido una licencia en nuestro país sera autorizada a conducir vehículos automotores de la misma clase para la cual haya sido emitida la licencia sobre las carreteras de otro estado contratante sin rendir nuevo examen, siempre que tenga como mínimo 18 años de edad y el modelo de licencia se ajuste a al modelo del anexo 9 de la Convención.

De no ser emitida la licencia de conformidad a dicho anexo, es necesario poseer la Licencia Internacional de Conducir expedida por el Automóvil Club Argentino.

Esta Convención ha sido suscripta por varios estados, los que se encuentran detallados en la pagina web de la A.N.S.V.

Así mismo y si bien algunos países del continente Americano que han firmado la convención sobre la Reglamentación del Trafico Automotor Interamericano de 1943, no han rescripto la Convención de Ginebra de 1949, reconocen el Permiso Internacional de Conducir emitido en el marco de esta ultima, ellos son Bolivia, Brasil, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Uruguay.

266 - Italia y España

Al Respecto a Italia o España, existen en la actualidad dos acuerdos suscriptos por el Gobierno Argentino con el Gobierno de España 21/07/2002 y con la República de Italia 17/07/2004, sobre reconocimiento recíproco y canje de licencias de conducir.

Ambos acuerdos tiene una tabla de equivalencias de categorías de licencias y fijan los requisitos exigibles para tramitar, en ambos casos la conversion de las mismas.