miércoles, 24 de abril de 2013

152 - Conducciòn en Rutas

Antes de comenzar un viaje verificar que se encuentren en condiciones los siguientes elementos del vehículo, neumáticos luces dirección, frenos, limpiaparabrisas, bocina, aceite y refrigerante.

También es recomendable informarse sobre el estado del camino y sus características antes de iniciar el recorrido.

El conductor tiene que encontrarse descansado,para lo cual es necesario haber dormido por lo menos seis horas previas lapso durante el cual no debe haber ingerido bebidas alcohólicas ya que estas afectan el tono muscular y nervioso del organismo.

Para tener un viaje mas seguro, se debe prestar permanente atención a la conducción, manteniéndose alerta a la circulacion de los demás vehículos, utilizando el espejo retrovisor y ajustando la velocidad según las condiciones del tiempo y las características del camino.

En los viajes largos es aconsejable hacer paradas de diez minutos cada dos horas.

En rutas nacionales es obligatorio transitar con luces bajas encendidas, tanto de día como de noche independientemente del grado de luz natural o de las condiciones de visibilidad que se registren.

En caso de reventar un neumático durante la marcha, no es adecuado frenar si no levantar el pie del acelerador y sujetar el volante con firmeza para mantener el vehículo en linea recta hasta que se detenga.

miércoles, 17 de abril de 2013

151 - Diferentes Contextos en la Conduccion

Conducción en Zonas Urbanas

Es necesarios que los conductores de vehículos, motos y peatones adopten criterios de conducción segura debido al gran crecimiento del parque automotor en el país sumado a especiales situaciones que en materia de transito están en las grandes y medianas ciudades.

En horarios pico , el conductor se puede encontrar con un flujo de transito intenso caracterizado por diferentes situaciones, como la posible circulacion de vehículos en estado de emergencia, ambulancias, autos de la policía etc., vehículos que se transponen y traspasan constantemente cruce inoportuno de peatones, semáforos, circulacion obligatoria por determinados carriles respecto de determinadas señales de transito frecuentes de la ciudad indicando la cercanía de escuelas, hospitales etc.

Corresponde que en la ciudad el conductor tenga en cuenta lo siguiente.

Los semáforos deben ser respetados dado que una gran cantidad de accidentes y/o siniestros de transito derivan de su desatención.

Compartir escenarios de conducción con vehículos de diverso porte y peatones.

El conductor, en las ciudades deberá estar atento ante el obrar de los demás, conociendo los diversos vehículos que transitan por ella ya sean particulares, camionetas, utilitarios, colectivos, etc.

Tener un comportamiento cauteloso y preventivo en determinadas zonas como pueden ser lugares vecinos a escuelas, jardines de infantes, hospitales, campos de deportes y/o lugares recreativos.

Señalizar correctamente cada maniobra.

El conductor debe señalizar atraves de las luces de giro y en forma anticipada cada maniobra a realizar.

También es conveniente el uso de balizas cuando corresponda.

Respetar el derecho de prioridad de paso en intersecciones como calles, avenidas, rotondas, etc.

Siempre se debe mantener la distancia de seguridad pertinente porque la misma nos permite maniobrar anticipadamente para evitar una colisión.

Estacionamiento y detenciones, indicar la maniobra a realizar antes de estacionar prestando atención al conductor que se encuentra detrás del propio vehículo.

Tener las mismas previsiones con respecto al vehículo situado delante ya que puede realizar una detención para estacionar. 

miércoles, 10 de abril de 2013

150 - Encandilamiento

Durante la conducción nocturna las pupilas se encuentran totalmente abiertas para poder captar el máximo de luz posible.

Cuando las luces altas del vehículo contrario encandilan al conductor, sus pupilas demoran de cuatro a siete segundos aproximadamente en restablecer la visibilidad, esto varía en función a la edad, el estado psicofisico, los habitos de descanso, etc.

Conducir a 100 kilómetros por hora implica recorrer una distancia de aproximadamente 30 metros en un segundo, por lo que en caso de encandilamiento se recorrerán de 120 a 210 metros a ciegas.

Al observar un vehículo desplazándose en sentido contrario, con las luces altas encendidas se debe disminuir la velocidad y aumentar la distancia entre el vehículo de adelante y el propio, hacer guiño con las luces altas y bajas y finalmente dirigir la vista hacia la derecha, es decir hacia la linea de la banquina.

miércoles, 3 de abril de 2013

149 - Neumaticos Especiales

Cuando los fenómenos climáticos condicionan las rutas y caminos no es suficiente con modificar conductas de manejo.

A medida que las temperaturas descienden las características de los compuestos muestran un decrecimiento en su elasticidad, dando como resultado una reducción de la superficie de contacto.

Por esto es necesario utilizar los neumáticos adecuados para que el auto pueda circular lo mas uniforme posible.

Los neumáticos M+S abreviatura del ingles Mud + Snow, significado barro mas nieve se caracterizan por su construccion compuestos y banda de rodadura, que permiten circular sobre calzadas en mal estado con barro, nieve e incluso hielo.

La mayoría de estos modelos incorporan unos pequeños agujeros para colocar clavos de tungsteno, capaces de agarrar al vehículo al terreno en superficies heladas.

miércoles, 27 de marzo de 2013

148 - En Caso de Detencion del Vehiculo

Detenerse en un lugar seguro como estaciones de servicio o de peaje.

En caso necesario, se debe detener en la banquina, lo mas lejos posible del camino,dejando las luces encendidas, balizas encendidas, bajando del auto y alejándose del mismo hasta que se disipe la niebla.

miércoles, 20 de marzo de 2013

147 - Conduccion por Caminos con Nieve o Hielo

La nieve en su etapa inicial se presenta como polvo blanco y el primer efecto negativo que ejerce sobre el conductor.

La mayor dificultadad aparece cuando la nieve depositada se congela y se convierte en hielo.

Esto genera una verdadera pista de patinaje, que se denomina adherencia cero.

En ese momento un neumático convencional pierde absolutamente la adherencia y cualquier acción brusca que se ejerza sobre el vehículo se convertiría en un trompo.

La adherencia cero no se produce solo por las nevadas.

Es posible encontrarla en muchos lugares donde nunca ha nevado.

El frió sobre la humedad ambiente o el roció también pueden generarla.

Resulta peligrosa porque es muy difícil de percibir a simple vista.

Generalmente el conductor se da cuenta de su presencia recién cuando el vehículo comienza a dar trompos debido a la baja adherencia entre el neumático y el suelo, afectando la estabilidad del vehículo. 

Reducir la velocidad en puentes, zonas sombreadas y en proximidades de arroyos, donde es frecuente encontrar hielo.

Pisar el pedal de freno con mucha suavidad para evitar el bloqueo de la ruedas.

Si el automovil cuneta con sistema ABS pisar el pedal de freno a fondo.

Si se pierde el control del vehículo, no frenar, levantar suavemente el pie del acelerador intentando controlar el vehículo utilizando el volante.

Tener en cuenta que las acciones sobre la direccion deben ser mínimas si se pretende que el vehículo copie la maniobra.

En lo posible proveer al vehículo de neumáticos con clavos especiales para la circulacion en hielo o nieve.

La colocación de cadenas solo es efectiva para trayectos cortos.

Su uso continuo puede producir que se dañe el guardabarros del vehículo o que dichas cadenas puedan tomar un juego excesivo.

Colocar siempre en las cuatro ruedas clavos o cadenas en las cuatro ruedas del vehículo.

miércoles, 13 de marzo de 2013

146 - Conduccion con Niebla

Estadísticamente, los accidentes relacionados con la niebla llegan a los niveles mas altos de las fatalidades.

Este efecto climáticos puede aparecer sorpresivamente en lugares bajos, al salir de una curva, al bajar de una loma o al ingresar a lugares con poco viento que favorecen la permanencia de bancos de niebla.

En el pavimento, la niebla tiene el efecto de una tenue llovizna que va depositandose sobre el mismo, generando una película de humedad que reduce la adherencia de las cubiertas de manera considerable.

Es necesario tener en cuenta lo siguiente.

Conducir con regularidad evitar frenar bruscamente o constantemente, ya que es peligroso para quien circulen atrás.

No sobrepasar a otros en caso de niebla.

Mantener la distancia adecuada con el vehículo que circula adelante, ya que la humedad en el,pavimento reduce la adherencia de las cubiertas.

La niebla esta formada por nubes muy bajas que dificultan la visión según la concentración de las gotas que la forman.

Pueden presentarse tenue, imperceptible o muy densa y ser una verdadera y ser verdadera barrera que anual la visión.

Detenerse en un lugar seguro como estaciones de servicio o estaciones de peaje 

Guiarse por la señalizacion de la via de circulacion.

La linea blanca al costado de la ruta sirve de referencia para orientarse

Mantener encendidas las luces bajas.

Las luces altas molestan a los otros conductores y producen un efecto de encandilamiento al reflejarse en la niebla.

Utilizar faros antiniebla.

Apagar la radio para concentrase en los sonidos de otros vehículos y tratar de ubicar su posición.

Encender la calefacción para desempañar el parabrisas y la luneta trasera.

Los acompañantes deben mantener silencio.