jueves, 27 de septiembre de 2012

76 - Chasis Carroceria

En ambos casos existen zonas que absorben la energía en caso de un impacto.

Si se produce un choque frontal, se acomoda el motor para que no se introduzca en el automovil.

martes, 25 de septiembre de 2012

75 - Cableado Elementos Electricos

En la actualidad existe un sistema de conexiones electrónicas para evitar la utilizacion de gran cantidad de cables dentro del vehículo.

Este sistema se denomina multiplexado y permite conducir por único cable varias informaciones codificadas y tratadas informaticamente para activar la función deseada y así evitar la enorme cantidad de cables y conexiones utilizados en el sistema convencional.

Esta reciente tecnología disminuye peso, mejora la eficiencia y esta preparada para ser diagnosticada a distancia desde cualquier punto de la tierra.

Además pueden integrarse todos los sistemas electrónicos del automovil, gestión de motor - inyección y encendido - transmisión caja automática -  control de aceleración y abs,  confort - climatización audio informaciones comunicacion y navegacion, seguridad - airbag  pretensores inmovilizador y alarmas, dirección y suspension.

jueves, 20 de septiembre de 2012

74 - Como Mantener Limpio el Parabrisas

Generalmente cuando llueve las escobillas no limpian y dejan el cristal peor que si no lo usáramos.

Para evitarlo a la hora de lavar el auto es importante levantar las escobillas y limpiar con un cepillo sus gomas.

De este modo están siempre blandas y preparadas para limpiar correctamente.

Se debe tener en cuenta también que el parabrisas es el destino de los mosquitos y estos tiene una cantidad de grasa que se pega al cristal.

En la medida que no quitemos esa grasa la escobilla no limpiara adecuadamente.

martes, 18 de septiembre de 2012

73 - Cristales Laminados

Estos cristales utilizados solamente en parabrisas y luneta - aunque están comenzando a ser montados en ventanillas de automoviles de alta gama -  son construidos en forma de sandwich entre dos cristales se encuentra pegado un film de material sintético elástico y por supuesto transparente.

En caso de recibir un impacto por ejemplo de una piedra salta el trozo de cristal donde la misma impacto pero solo del lado exterior.

Si el objeto es mas voluminoso, como puede ser un pájaro evitara que se introduzca en el automovil, aunque también se rajara, no se perderá la visión como ocurre en el caso de los vidrios templados - se trituran -.

Además. solo estos cristales pueden montarse a la carrocería.

Antes de emprender un viaje, limpiar a fondo el parabrisas y las escobillas y tener el deposito limpiador con desengrasante.

También se deben limpiar los conductos y los surtidores de agua para evitar la insuficiencia de la salida del agua y la obstrucción de los conductos.

Además hay que tener en cuenta que la suciedad junto con los cambios de temperatura, aceleran el envejecimiento de las escobillas, dejándolas rígidas, lo que nos indica que hay que cambiarlas.

En la actualidad, hay vehículos que traen incorporado un sistema automático que acciona el mecanismo de los limpia parabrisas.

El sistema de este limpia parabrisas automático posee un sensor de transparencia del cristal que al detectar un cambio de transparencia - producido por gotas de lluvia - automaticamente ordena accionar al limpia parabrisas.

Además puede variar la intensidad del barrido en relación a la velocidad de desplazamiento del automovil.


jueves, 13 de septiembre de 2012

72 - Cristales Pegados

Tanto el parabrisas como la luneta son montados a la carrocería con un fuerte pegamento.

Los objetivos son por un lado hacer trabajar a los cristales como parte integrante de la carrocería, dándole a esta mayor rigidez.

Por el otro, evitar que en caso de choque o vuelco, los ocupantes no atados con los cinturones de seguridad puedan salir despedidos.

En accidentologia las estadísticas de muestran que es mas probable lesionarse seriamente y hasta morir si se es despedido por el vehículo. 

martes, 11 de septiembre de 2012

71 - Cristales y Limpiaparabrisas

El compuesto del cristal parabrisas esta preparado para que , en caso de accidente, no salten astillas que puedan dañar a los pasajeros del vehículo.

En cambio las ventanillas laterales que son mas débiles y pueden romperse, son las salidas si en casos de vuelco, las puertas quedasen bloqueadas.

jueves, 6 de septiembre de 2012

70 - Deposito de Combustible

El objetivo de este deposito es amortiguar la energía en forma de deformaciones en caso de impacto.

Esta parte del vehículo es diseñada, para deformarse de un modo programado, distribuyendo sus cargas entre los largueros y montantes traseros, de modo que se propaguen las fuerzas de un modo uniforme protegiendo al habitáculo y el deposito de combustible.

Actualmente se están fabricando vehículos con el dispositivo denominado sistema de prevencion de incendio.

Este sistema consta de una válvula que evita él derrame, colocada en la boca de llenado, la cual no permite que el combustible emerja del tanque en el caso que el automovil se encuentre volcado.

Otra válvula denominada contra reflujo, impide la salida del combustible que se encuentra en en caso de rotura de alguna de las mismas.

Además tanto el lugar donde se monta el deposito como su material o revestimiento interno, evitan que el mismo se destruye por colisiones en su parte trasera.

Por ultimo un interruptor de la bomba de combustible actúa por orden de un sensor inercial impidiendo el flujo de combustible en caso que, luego de un choque con posibilidad de rotura de algún conducto, la bateria siga conectada.

Dicho interruptor inercial esta montado en un lugar protegido pero accesible y en el caso de haberse activado por algún movimiento brusco del vehículo no es posible volver a poner en marcha el motor hasta no oprimir un botón que posee en su parte superior.

En el manual del usuario del auto se encuentra indicado el lugar en donde permanece el interruptor. 

martes, 4 de septiembre de 2012

69 - Asientos

Los asientos están formados por el respaldo y la banqueta y constituidos por piezas de acero unidas entre si por medio de soldadura de puntos de resistencia, mig mag, tornillos y articulaciones.

Actualmente se están incorporando nuevos materiales, como acero de ultra alta resistencia, magnesio, aluminio etc. que confieren a la estructura una extraordinaria resistencia y rigidez.

En caso de colisión el asiento debe soportar la carga de los pasajeros y los cinturones de seguridad que están fijados a la estructura, así como cualquier esfuerzo trasmitiendo desde la parte trasera.

En la estructura están alojados todos los mecanismos de ajuste, airbag, cinturón de seguridad, acolchado y revestimientos.

Los asientos modernos están diseñados para brindar mayor seguridad los ocupantes.

Además estos son la única barrera entre los ocupantes delanteros y traseros y están realizados para evitar que ello choquen entre si.

Un buen asiento debe evitar que durante un choque la persona se deslice hacia abajo y adelante efecto antisubmarino, ya que esto regularmente provoca lesiones abdominales a los ocupantes.

Para evitarlo, la banqueta y el acolchado de los asientos están diseñados con un ángulo determinado.

Existen sistemas de seguridad modernos en los asientos que al momento de sufrir un choque por detrás, los mismos se deslizan automaticamente hacia atrás disminuyendo considerablemente la fuerza del latigazo en la nuca.

En otros casos, algunas automotriuces incorporan un dispositivo que se activa cuando se produce un siniestro, elevando la parte anterior de la banqueta.