viernes, 27 de marzo de 2015

327 - Conduccion Nocturna y de Escasa Visibilidad

Prestar especial atención en esta circunstancias

Las Luces de los vehículos que vienen en sentido contrario.

En horas del amanecer o el ocaso, el sol refleja en los parabrisas de los vehículos reduciendo considerablemente la visibilidad imposibilitando la detención de los ciclistas .

Mientras se circula por intersecciones o en accesos que tengan la visibilidad obstruida por edificios, arboles u otros vehículos.

Circulacion en marcha atrás en la vía publica o en entradas y salidas en reversa de los espacios de estacionamiento.

Con ventanas cubiertas de nieve, hielo o empañadas.

jueves, 19 de marzo de 2015

326 - Consejo para Conductores de Automoviles

En caso de pasar a una bicicleta se debe reducir la velocidad y darle paso primero al vehículo para poder darle espacio adicional a la persona que circula en bicicleta .

Se debe ceder el paso a las bicicletas en los carriles para bicicletas.

Nunca conducir sobre un carril para bicicletas , excepto en situaciones de giro o entrada y salida de un callejón, un camino privado o una cochera, o cuando sea necesario cruzar el paso de bicicletas para estacionarse cerca de una curva.

No esta permitido estacionar en un carril para bicicletas.

Enlas intersecciones se debe ceder el paso a los ciclistas.

Dejar al menos tres pies de espacio cuándo se traspasa a una bicicleta.

Pasar por la izquierda a peatones o ciclistas que se encuentren sobre el carril para bicicletas a una distancia que permita evitar el contactó.

En caso de estacionar en una curva, observar antes de abrir la puerta si pasan automoviles, bicicletas o peatones.

martes, 17 de marzo de 2015

325 - Caracteristicas del Casco

Debe ser cómodo ventilado y liviano.

Debe contar con un sistema de correas ajustables a cada persona.

No debe quedar suelto ni inclinado hacia atrás .

Debe cumplir con los estándares impuestos por la ley.

Se debe inspeccionar el casco en caso de una caída y si se observan signos de daño, reemplazarlo ya que es posible que no brinde la protección necesaria

jueves, 12 de marzo de 2015

324 - Casco para Bicicleta

El casco constituye un elemento inmprecindible ya que puede salvar la vida del conductor en caso de accidente y porque reduce en un 70% el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza.

Se debe utilizar siempre el casco colocado y sujeto en forma correcta.

martes, 10 de marzo de 2015

323 - Conduccion a Campo Traviesa

Tener en cuenta las depresiones naturales y los descensos bruscos por pendientes.

Nunca pasar por encima de un pozo si no se puede ver el fondo si esta cubierto por agua.

En caso de no poder evitar pasar por un arroyo o rió, pedalear solo un cuarto de vuelta, para que los pies queden alejados del agua.

Luego de pasar por un charco, arroyo o rió accionar los frenos en forma intermitente para evacuar el agua de las llantas y patines de freno.

Si el trayecto la bicicleta estuvo en contacto con agua, secar y engrasar las partes para evitar el oxido.

Usar anteojos para evitar el contacto de la cara con proyectiles y ramas.

Mantener por lo menos una mano sobre los manubrios siempre y no llevar nada que interfiera en el control adecuado de la bicicleta.

jueves, 5 de marzo de 2015

322 - Evitar Transitar por la Vereda

Si bien la vereda es utilizada para transitar en bicicleta no es la vía natural y apropiada para esta actividad.

Muchos accidentes se producen por este motivo, entre bicicletas y peatones, entre bicicletas y automoviles.

martes, 3 de marzo de 2015

321 - Requisitos para Circular

Para una conducción segura la bicicleta debe contar con:

Guardabarros sobre ambas ruedas.

Faro que ofrezca buena visibilidad.

Espejos retro visores en ambos lados.

Un timbre o bocina que pueda ser escuchados a una distancia suficiente para ser detectado y evitar un siniestro

No llevar a otra persona en la bicicleta con la excepción del transporte de una carga o de un niño ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo.

Frenos en condiciones adecuadas de funcionamiento.

Se recomienda en horas nocturnas usar ropa clara, luces, señalizacion y marcas retroreflectivas.

Los ciclistas no deben sostenerse o ser desplazados por otro vehículo.

Se debe observar en las intersecciones antes de entrar o dar vuelta en ellas y ceder paso a las bicicletas cuando sea necesario.

Cuando los motoristas cambian de carril giran o retroceden, deben verificar cuidadosamente la presencia de ciclistas mas allá de su campo visual normal.

jueves, 26 de febrero de 2015

320 - Conduccion Preventiva

Evitar las calles concurridas.

Conservar una distancia prudente con los demás vehículos.

Cumplir con las señales de transito.

Circular en el mismo sentido de los otros vehículos.

En ruta, mantenerse en el carril correspondiente, lo mar cerca de la banquina.

Obedecer las indicaciones de los semáforos.

Tener la cadena de la bicicleta en buen estado.

Comprobar que la cadena,frenos y pedales se encuentre ajustado y aceitados.

Verificar la presión de los neumáticos.

Usar ropa suelta que sea preferentemente de colores claros y calzado que se afirme con seguridad a los pedales.

Circular en forma predecible y defensiva.

Evitar conducir en zigzag y fuera del carril de estacionamiento.

Dejar aproximadamente tres pies entre la bicicleta y los autos estacionados de modo que una puerta abierta no obstruya el paso.

Verificar los peligros del camino.

Tener cuidado con las superficies húmedas o congeladas, con las áreas con escasa iluminacion, alcantarillas ranuradas para tormentas, baches y vías de ferrocarril.

Transitar a velocidad apropiada según las condiciones.

Ceder siempre el paso a los peatones y la circulacion de vehículos antes de entrar o cruzar un camino.

Nunca circule contra el transito ya que los motoristas no ven o no esperan ciclistas circulando en el lado equivocado del camino.

Cuidado con los perros porque son atraídos por el giro de las llantas y los pies,

martes, 24 de febrero de 2015

319 - Consejo para Ciclistas

Conducción en la Ciudad

Las calles y avenidas son los lugares de circulacion natural para las bicicletas pero, de todas maneras, se debe conducir con precaución para evitar una caida o un siniestro vial.

Por ello es necesario circular por la derecha y ceder el paso a los peatones y ser cuidadosos en cruces, entradas para garage o bocacalles.

Asimismo disminuir siempre la velocidad y constatar que los automovilistas han verificado nuestra presencia.

jueves, 19 de febrero de 2015

318 - Caracteristicas

La bicicleta es el vehículo de dos ruedas propulsado por el esfuerzo de quien lo utiliza.

Existen varios modelos y pueden llegar a tener hasta cuatro ruedas alineadas.

Teniendo en cuenta la relación entre la energía utilizada por la distancia recorrida, la bicicleta es el medio de transporte mas económico.

Al ser impulsada por el propio conductor, la emisión de contaminantes atmosféricos es nulo, al igual que la contaminacion sonora.

En ciudades con mucho transito puede ser el vehículo mas rápido para distancias inferiores a los 5 kilómetros.

También tiene la ventaja de que para el propietario de una bicicleta su mantenimiento es 35 veces inferior al de un automovil y no consume combustible.

Las bicicletas son aptas para las calles, avenidas senderos o a campo traviesa, aunque también existen en las ciudades lugares exclusivos de circulacion para ellas como las ciclovias o bicisendas, los cuales se presentan físicamente separados de los carriles de circulacion normal de automoviles delimitados por lineas pintadas sobre la calle.

La edad mínima para conducir una bicicleta en la vía publica es de 12 años.

martes, 17 de febrero de 2015

317 - La Bicicleta

La bicicleta es un medio de transporte con gran capacidad para interactuar con el entorno adaptarse tanto a los ritmos de la ciudad como al de las zonas rurales, de fácil conducción y escaso mantenimiento, pero que comparte las mismas desventajas que los peatones, los ciclomotores y las motocicletas a la hora de protagonizar un siniestro vial.

El conductor permanece expuesto y sin defensa ante una caída, aumentando las posibilidades de sufrir lesiones severas, incapacidades permanentes o incluso perder la vida.

Por lo tanto el compromiso y respeto de las normas de seguridad vial es un compromiso con la vida.

jueves, 12 de febrero de 2015

316 - Consejos para el Condcutor

El peatón tiene prioridad sobre todos los conductores de la vía publica.

Como conductores, se debe tener una actitud de consideracion hacia los peatones se transite por una avenida de la ciudad, por una carretera o por un camino rural.

Conducir con cuidado y bajar la velocidad cuando haya peatones cerca, especialmente en las calles concurridas, paradas de auto buses, colegios o al atravesar pequeños poblados.

No olvidar que alguien puede aparecer de manera imprevista, por detrás o delante de vehículos estacionados.

Los ancianos y los discapacitados necesitan mas tiempo para cruzar la calle, esperar hasta que completen el recorrido.
Ser espacialmente prudente en la conducción cuando haya niños en las cercanías.

martes, 10 de febrero de 2015

315 - Consejos para el Peaton

Antes de atravesar una calle o camino se recomienda parar la marcha, mirar a ambos lados, escuchar y luego cruzar.

Hagalo en zonas permitidas, pasos para peatones y esquinas.

En el caso de caminar por lugares donde no hay veredas, se debe hacer lo mas alejado posible de la calle o camino donde circulan los vehículos y en sentido contrario a estos.

No cruzar entre vehículos que estén detenidos o estacionados.

Respetar los semáforos.

Al caminar de noche, usar ropa de colores vistosos.

Con niños, tomarlos firmemente de la mano para cruzar la calzada.

No subir ni bajar mientras el micro, colectivo o coche se encuentra en segunda fila o en movimiento, al descender debe mirar hacia atras.

No cruzar en diagonal las calles y avenidas.

jueves, 5 de febrero de 2015

314 - En zonas Urbanas

Si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

martes, 3 de febrero de 2015

313 - En Zona Rural

Por sendas o lugares lo mas alejado posible de la ruta.

Cuando los mismos no existan, transitaran por la banquina en sentido contrario al transito de los automoviles.

Durante la noche portaran brazaletes u otros elementos reflectivos para facilitar su detección.

El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma respetando la prioridad de los vehículos.

jueves, 29 de enero de 2015

312 - Los Peatones Transitaran

En zona urbana

Por la vereda siempre que sea posible u otros espacios habilitados a ese fin.

Las intersecciones, por la senda peatonal.

Excepcionalmente rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero, solo para el ascenso - descenso del mismo.

Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebes, y demás vehículos que no ocupen mas espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación.

martes, 27 de enero de 2015

311 - Los Peatones

El espacio publico es un espacio complejo.

Desplazarse es una de las actividades en las que en el se desarrollan y como tal tiene sus prioridades.

En este contexto el peatón debe ser el protagonista, y por ello, el principal beneficiario de la circulacion en la ciudad.

Pero esta actividad en la que todos estamos involucrados, tiene dos aspectos fundamentales.

En primer termino es de vital importancia el respeto que los vehículos deben observar para con el peatón, ya que es la parte mas vulnerable en caso de producirse un siniestro vial.

En segundo lugar, es el propio peatón quien debe cumplir con las leyes de transito y seguir los consejos de seguridad vial, ya que es su propia vida la que esta en riesgo.

jueves, 22 de enero de 2015

310 - La Vestimenta Adecuada

La ropa de un motociclista es su inica proteccion, por esta razon es importante que para conducir una motocicleta se realice esta accion con una vestimenta adecuada.

Lo ideal es un traje de seguridad de cuero o material resistente con proteccionjes en las rodillas, hombros y codos, lo que es recomendable para la proteccion especial de la espalda y sus vertebras cervicales.

Ademas se debe recordar que tanto el conducotr de una motocicleta como su acompañante deben resguardar su seguridad utilizando tambien zapatos resistentes, siendo de vital importancia los guantes y el casco tanto para el acompañante y el conductor, este ultimo metece ser tratado en forma particularizada.

martes, 20 de enero de 2015

309 - Anteojos de Seguridad

Se entiende por tal el armazón sujeto a la cabeza que cubre el hueco de los ojos con elementos transparentes, que los proteja de la penetración de partículas o insectos.

La transparencia no debe perturbar la visión ni distorsionarla, ni causar cansancio.

Los correajes de seguridad que posean los vehículos determinaran el numero de ocupantes que pueden ser transportados en el mismo, siendo obligatorio su uso para todos los ocupantes del vehículo.

jueves, 15 de enero de 2015

308 - Compnentes del Casco

Cascara exterior dura y lisa, con un relleno amortiguador de alta densidad que lo cubra interiormente.

Un acolchado flexible adherido al relleno, que ajuste el casco perfectamente al contorno de la cabeza ç, puede estar cubierto por una tela absorbente.

No son aptos para la circulacion los cascos de uso industrial u otros no específicos para motociclistas.

Deben contener un sistema de retención, de cintas y hebillas, que pasando por debajo del mentón sujeta correctamente el casco a la cabeza.

Puede tener adicionalmente visera, protector facial inferior integrado o desmontable y pantalla visora transparente.

Exteriormente debe tener marcas retroreflectivas ubicadas de manera tal que desde cualquier ángulo pueda ser vistas.

Cuando ha soportado un fuerte golpe debe ser reemplazado aun cuando el daño no resulte visible.

martes, 13 de enero de 2015

307 - Proteccion del Rostro y los Ojos

A diferencia de los anteojos que no se ajustan con la firmeza de un casco, la visera del casco confeccionada con un material resistente a los golpes ofrece protección en varios aspectos:

Proteger el rostro de los golpes en un choque.

La visera no debe estar rayada.

No debe existir golpe punzantes.

Protege del viento, polvo barro, agua e insectos y de elementos arrojados por vehículos que circulen adelante .

Protege los ojos.

Debe tener claridad y amplitud adecuada que permita una amplia vis ion al frente y a los costados.

La visera debe estar firmemente ajustada al casco, para evitar que se salga en el caso de golpes y evitar, en caso de viseras moviles, que puedan girar con comodidad ya que evita distracciones que puede provocar un accidente.

jueves, 8 de enero de 2015

306 - Diferentes Tipos de Casco Clasificaciones

Casco Integral:

Casco entero, es el mas seguro y completo de todos los modelos.

Cubre la zona de la nuca, las orejas, tiene una pantalla completa que impide que insectos u otros elementos impacten en la zona de la cara.

Casco Modular : 

Es convertible, se cierra y abre sobre el mentón.

Tiene la misma protección que el casco integral, mientras permanece cerrado.

Ofrece menos protección cuando esta lenvantado el modulo delantero, porque no cubre la totalidad de la cara y expone el mentón.

Casco de Motocross : Casco para realizar pruebas deportivas o conducir en terrenos de mucha exigencia, principalmente médanos o a campo traviesa.

Tiene la particularidad de tener  en su diseño el mentón adelantado, lleva visera, pero no pantalla que es suplantada por anteojos de seguridad.

Casco Abierto :

Existen varios tipos de cascos abiertos. 

1) Protege la nuca, las orejas y los ojos mediante una visera, es el mas seguro de los cascos abiertos.

2) Cubre las orejas pero no protege la nuca, protege los ojos con una visera, menos seguro que el anterior.

3) Es el menos seguro de los cascos abiertos no protege la zona de la nuca ni de las orejas, la visera es escasa o nula, no protege a los ojos de insectos y otros elementos que puedan impactar en la zona de la cara.

Cascos Abiertos - Cascos Cerrado

Estas dos clases básicas de cascos brindan diferentes niveles de protección, pero mas allá de la clase de elección se deben tener en cuenta los siguiente requisitos.

Que reuna los estándares requeridos por las entidades que reglamentan sus características ( homologados ).

Que no presente defectos a simple vista : fisuras, elementos sueltos, las correas gastadas o dañadas que sus partes no estén debidamente ajustadas unas con otras.

Que se ajuste con comodidad y exactitud a la cabeza.

Recordar que la debe proteger u que al circular el movimiento no lo debe ajustar.

Es importante el ajuste por dos razones.

1) Que no cause incomodidad con presiones en ciertos lugares.

2) Que no se salga en caso de accidentes o golpes.

En caso de usuarios que necesiten usar anteojos recetados, o de sol, deben asegurarse que el casco tenga suficiente espacio.

El casco y su visera deben permitir el paso del aire para evitar que se empañe la visera, circunstancia muy peligrosa por que afecta la visión.

martes, 6 de enero de 2015

305 - Funciones del Casco

El casco sirve para reducir el riesgo de traumatismos craneoencefalicos graves, al aminorar el impacto de una fuerza o colisión en la cabeza.

Básicamente debemos discriminar tres funciones:

Reduce la desaceleración del cráneo y por lo tanto, el movimiento del cerebro al absorber el impacto.

El material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto y, en consecuencia, la cabeza se detiene con mas lentitud.

Esto significa que el cerebro no choca contra el cráneo con tanta fuerza.

Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie mas grande, de tal modo que no se concentre en áreas particulares del cráneo.

Previene el contacto directo entre el cráneo y el objeto que hace impacto, al actuar como una barrera mecánica entre la cabeza y el objeto.