miércoles, 30 de enero de 2013

140 Advertencias para Estacionar

Señalar la maniobra con el debido tiempo.

No estacionar en doble fila.

No empujar a los demás vehículos estacionados para hacerse lugar.

No dejar grandes distancias entre el vehículo y el cordón ni partes sobresaliendo de la linea de estacionamiento.

Una vez estacionado observar si vienen automoviles antes de abrir la puerta.

No se debe estacionar, en todo lugar donde se puede afectar la seguridad visibilidad o fluidez del transito.

En las esquinas entre su vértice ideal y la linea imaginaria que resulte de prolongar la ochava sobre la senda para peatones o bicicletas, frente a la puerta de hospitales escuelas y o otros servicios publico.

En zona rural se estacionara lo mas lejos posible de la calzada y banquinas, en las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

miércoles, 23 de enero de 2013

139 - Detencion

Cuando se circula en el automovil y es necesario efectuar una detención, por ejemplo ante un control de transito o una cabina de peaje, se debe realizar de la siguiente forma.

Anticipar la operación prestando atención a las señales de indicación.

Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el automovil por su propia inercia.

Efectuar las pequeñas correcciones necesarias para acomodar la velocidad con el freno de pie.

Reducir de marcha en caso de ser necesario.

Si en los últimos metros, el motor se encuentra a un régimen muy bajo de revoluciones aproximadamente 1500 rpm reducir a marchas mas cortas.

Si el régimen de revoluciones no esta demasiado bajo no realizar la reducción de marchas, para evitar el uso innecesario del embrague y de la caja de cambios, así como el consumo inútil de combustible que supone pasar por el punto muerto.

Detención y Parada Final

Al finalizar la marcha si se circulo en condiciones exigentes para el motor debido a la circulacion urbana denso y las altas velocidades, es conveniente dejar el motor girando a relanti unos segundos antes de pararlo.

miércoles, 16 de enero de 2013

138 - Paradas durante la marcha

Cuando el automovil esta parado con el motor encendido se encuentra funcionando al relanti, con un consumo de 0,4 a 0,7 litros por hora de combustible.

Estas cifras aunque no sean altas, representan un consumo considerable si se computan de forma acumulada en todos los tiempos de parada realizados.

Las paradas intermedias realizadas con frecuencia no perjudican al motor de arranque.

En los motores de arranques modernos no se produce el desgaste que registraban los motores mas antiguos.

Los motores de arranque modernos tiene una duración media de 200.000 Arranques, es decir que con una media de un arranque por kilómetro pueden recorrerse unos 200.000 kilómetros

miércoles, 9 de enero de 2013

137 - Pasos a Nivel Ferroviario

Los pasos a nivel ferroviarias en vías publicas están señalizados con uno o varios dispositivos de advertencia por cuestiones de seguridad.

Dentro de estas indicaciones están incluidas las señales de advertencia anticipada, marcas en el pavimento antes del paso a nivel, luces intermitentes a menudo ubicadas en postes cruzados y barreras.

Es importante detenerse a mas de 5 metros antes del paso a nivel en caso de observar luces intermitentes, campanas o señales de bandera.

Una barrera que esta bajando o baja significa que el automovil debe detenerse inmediatamente.

Nunca cruzar la vía ferroviaria hasta que vuelva a subir la barrera y las luces intermitentes se hayan apagado.

Cuando un vehículo circula por una calle ubicada al costado de una vía de ferrocarril tiene la obligacion de ceder el paso a los vehículos que salen del paso a nivel.

Debido a que los cruces a nivel ferroviarios son situaciones peligrosa, no se debe comenzar a cruzar hasta tener la seguridad de poder hacerlo sin peligro.

La máxima velocidad para realizarlo son los veinte kilómetros por hora y nunca se debe detener el vehículo si el cruce se ha comenzado a realizar.

Si por alguna razón el vehículo no puede finalizar el cruce, se debe abandonar el mismo y alejarse de la vía.

Nunca intentar ganarle la carrera al tren.

Cuando el paso a nivel no esta señalizado, tener en cuenta que puede pasar un tren en cualquier momento.

En este caso, es necesario detenerse, mirar, escuchar y luego proseguir el camino.

miércoles, 2 de enero de 2013

136 - Salidas

La salida de los caminos debe realizarse sin estorbar a los vehículos que circulan detrás, lo que significa salir de la calzada principal sin reducir la velocidad hasta entrar en el recorrido de desviación de la circulacion.