martes, 30 de julio de 2013

157 - Consejos para la Conduccion en Caminos de Ripio o Naturales

Según la huella marcada en el camino de ripio ,ya que es mas firme que el resto del camino.

Viajar a velocidad moderada acorde a las características de cada camino.

Recordar que en caminos enripiados, los vehículos pierden estabilidad y adherencia.

No utilizar cubiertas lisas, excesivamente reparadas.

No pisar el freno en caso de rompimiento de un neumático.

Intentar dominar el vehículo y detenerlo lentamente.

Evitar maniobrar bruscamente la dirección del automovil debido a que produce perdidas de control.

Proteger el parabrisas y las unidades ópticas a fin de evitar roturas causadas por las piedras.

También proteger la caja de velocidades en caso de ser de metal ligero.

Evitar arrollar piedras a rocas durante la circulacion por rutas y caminos naturales.

Intentar esquivarlas para impedir daños en la caja de velocidades, el tanque de combustible y los circuitos de frenos.

En puentes y curvas y pendientes mantenerse  a la derecha.

Otorgar prioridad a el vehículo que asciende en caso de circular en pendientes.

En los guarda ganados o alcantarillas y puentes el ancho es reducido y en algunos de un solo carril.

Disminuir la velocidad y si fuera necesario ceder el paso a los vehículos de mayor porte que circulen en sentido contrario.

Al encontrar  un vehículo de frente hacer seña de luces disminuir la velocidad para evitar la proyección de piedras manteniéndose a la derecha del mismo.

Recordar que al finalizar el paso de un vehículo la visibilidad en caminos de ripio es casi nula debido a la nube de polvo que su paso levanta.

Para mayor seguridad detenerse hacia la derecha, con las luces altas encendidas y las balizas esperando a que se disipe el polvo.

No sobre pasar vehículos ni circular cerca de ellos durante la circulacion en caminos naturales de ripio ya que el automotor proyecta constantemente piedras hacia atrás.

En caso de hacerlo, tratar de ser visto por el otro conductor, colocando la luz de giro izquierda para informar la intención de sobrepaso y espera la habilitacion del otro conductor.

En los caminos naturales o huellas y los caminos de montaña las curvas no son aptas para las altas velocidades.

En esos casos no exceder los 40 kilómetros por hora.

No intentar cruzar ríos, arroyos o lagunas que cubren la calzada y se desconoce su profundidad.

Los caminos de difícil acceso son solo para vehículos equipados para tal fin.

Si no se posee el vehículo adecuado, no arriesgar la circulacion por ellos.

Si se encuentran maquinarias realizando maniobras sobre el camino disminuir la velocidad y esperar las indicaciones de los operadores.


jueves, 25 de julio de 2013

156 - Causas de Accidentes o Siniestros en Rutas

El exceso de velocidad.

Adelantamientos indebidos.

No utilizar el cinturón de seguridad.

No usar casco en caso de circular en moto o bicicleta,

Conducir bajo los efectos de alcohol, estupefacientes o cualquier sustancia 
que disminuya las condiciones psicofisicas normales.

La somnolencia.

Falta de atención al manejar.

martes, 23 de julio de 2013

155 - Conduccion en Caminos de Rio o Naturales

Un camino de ripio es una calle de tierra cubierta con una superficie parecida a la grava, partículas rocosas.

Estos caminos son muy comunes en la zonas rurales argentinas.

jueves, 18 de julio de 2013

154 - Casas Rodantes

Al igual de los autos, es necesarios verificar el estado de la casa rodante y la cadena de seguridad.

Además al cargarla, se debe repartir equilibradamente el peso para para evitar los desequilibrios en curvas.

Antes de iniciar el viaje, es importante comprobar que las aberturas de la casa rodante se encuentren totalmente cerradas con llave.

Una vez iniciado el camino, se recomienda no desacelerar en plena curva sino antes de tomarla y dejar un espacio mínimo de 25 a 30 metros con el vehículo que se encuentra adelante.

En caso de circular por caminos con pendientes se recomienda utilizar la primera o segunda velocidad según el ángulo de inclinación.

martes, 16 de julio de 2013

153 - Conducciòn en Autovias y Autopistas

En autopistas y autovías se debe siempre circular por el carril de la mano derecha en caso de transitar a baja velocidad.

El cambio de carril se utiliza solo para efectuar un adelantamiento y una vez efectuado el mismo, retomar gradualmente la circulacion por el carril derecho

Durante la circulacion en autopista el vehículo tiene que hacerse visible a los demás conductores con mayor anticipacion que en una carretera común debido a que las velocidades con las que se circula son mayores.

La mejor señal para advertir el adelantamiento a los demás es realizar destellos luminosos con las luces.

En caso de ser necesarios el cambio de carril es importante realizar el siguiente proceso de seguridad observar por el espejo retrovisor y encender la señal indicatoria de la maniobra a realizar, teniendo siempre presente que detrás pueden circular vehículos a mayor velocidad.

Se debe comenzar la maniobra de cambio de carril con mayor antelación que en las calles usuales.

Todo conductor que por razones de emergencia se vea obligado a circular con su vehículo a una velocidad inferior a la mínima permitida en autopista o autovías deben abandonarla en la primera salida.

En caso de necesitar detener el vehículo, retirarse lo mas alejado posible de la autopista

jueves, 11 de julio de 2013

152 - Conducciòn en Rutas

Antes de comenzar un viaje verificar que se encuentren en condiciones los siguientes elementos del vehículo, neumáticos luces dirección, frenos, limpiaparabrisas, bocina, aceite y refrigerante.

También es recomendable informarse sobre el estado del camino y sus características antes de iniciar el recorrido.

El conductor tiene que encontrarse descansado,para lo cual es necesario haber dormido por lo menos seis horas previas lapso durante el cual no debe haber ingerido bebidas alcohólicas ya que estas afectan el tono muscular y nervioso del organismo.

Para tener un viaje mas seguro, se debe prestar permanente atención a la conducción, manteniéndose alerta a la circulacion de los demás vehículos, utilizando el espejo retrovisor y ajustando la velocidad según las condiciones del tiempo y las características del camino.

En los viajes largos es aconsejable hacer paradas de diez minutos cada dos horas.

En rutas nacionales es obligatorio transitar con luces bajas encendidas, tanto de día como de noche independientemente del grado de luz natural o de las condiciones de visibilidad que se registren.

En caso de reventar un neumático durante la marcha, no es adecuado frenar si no levantar el pie del acelerador y sujetar el volante con firmeza para mantener el vehículo en linea recta hasta que se detenga.

jueves, 4 de julio de 2013

151 - Diferentes Contextos en la Conduccion

Conducción en Zonas Urbanas

Es necesarios que los conductores de vehículos, motos y peatones adopten criterios de conducción segura debido al gran crecimiento del parque automotor en el país sumado a especiales situaciones que en materia de transito están en las grandes y medianas ciudades.

En horarios pico , el conductor se puede encontrar con un flujo de transito intenso caracterizado por diferentes situaciones, como la posible circulacion de vehículos en estado de emergencia, ambulancias, autos de la policía etc., vehículos que se transponen y traspasan constantemente cruce inoportuno de peatones, semáforos, circulacion obligatoria por determinados carriles respecto de determinadas señales de transito frecuentes de la ciudad indicando la cercanía de escuelas, hospitales etc.

Corresponde que en la ciudad el conductor tenga en cuenta lo siguiente.

Los semáforos deben ser respetados dado que una gran cantidad de accidentes y/o siniestros de transito derivan de su desatención.

Compartir escenarios de conducción con vehículos de diverso porte y peatones.

El conductor, en las ciudades deberá estar atento ante el obrar de los demás, conociendo los diversos vehículos que transitan por ella ya sean particulares, camionetas, utilitarios, colectivos, etc.

Tener un comportamiento cauteloso y preventivo en determinadas zonas como pueden ser lugares vecinos a escuelas, jardines de infantes, hospitales, campos de deportes y/o lugares recreativos.

Señalizar correctamente cada maniobra.

El conductor debe señalizar atraves de las luces de giro y en forma anticipada cada maniobra a realizar.

También es conveniente el uso de balizas cuando corresponda.

Respetar el derecho de prioridad de paso en intersecciones como calles, avenidas, rotondas, etc.

Siempre se debe mantener la distancia de seguridad pertinente porque la misma nos permite maniobrar anticipadamente para evitar una colisión.

Estacionamiento y detenciones, indicar la maniobra a realizar antes de estacionar prestando atención al conductor que se encuentra detrás del propio vehículo.

Tener las mismas previsiones con respecto al vehículo situado delante ya que puede realizar una detención para estacionar. 

martes, 2 de julio de 2013

150 - Encandilamiento

Durante la conducción nocturna las pupilas se encuentran totalmente abiertas para poder captar el máximo de luz posible.

Cuando las luces altas del vehículo contrario encandilan al conductor, sus pupilas demoran de cuatro a siete segundos aproximadamente en restablecer la visibilidad, esto varía en función a la edad, el estado psicofisico, los habitos de descanso, etc.

Conducir a 100 kilómetros por hora implica recorrer una distancia de aproximadamente 30 metros en un segundo, por lo que en caso de encandilamiento se recorrerán de 120 a 210 metros a ciegas.

Al observar un vehículo desplazándose en sentido contrario, con las luces altas encendidas se debe disminuir la velocidad y aumentar la distancia entre el vehículo de adelante y el propio, hacer guiño con las luces altas y bajas y finalmente dirigir la vista hacia la derecha, es decir hacia la linea de la banquina.