martes, 30 de octubre de 2012

85 - Climatizacion

La temperatura y la humedad dentro de los automoviles contribuyen considerablemente para lograr las condiciones de un viaje placentero.

Por este motivo un buen sistema de climatización que en cualquier estación del año permita mantener valores de temperatura dentro de los limites ideales para el cuerpo humano contribuirá de manera importante en la seguridad preventiva, logrando el bienestar del conductor y de los pasajeros.

Los sistemas de climatización utilizados en el automovil son de dos tipos automáticos climatizador y manuales acondicionador de aire.

jueves, 25 de octubre de 2012

84 - Confort y Ergonomia

La amplitud en el interior del automovil, los mandos fáciles de accionar y leer así como la marcha silenciosa  insonorizacion favorecen la concentración en la conducción y hacen mas relajados los viajes.

Los colores claros en el interior otorgan la sensacion de un entorno luminoso y acogedor, sobre el tema hay varios estudios que analizan como la función del color aumenta o disminuye la concertación al volante.

También contribuyen los asientos de diseño solidos que evitan de ruidos fastidiosos.

En cuento a los respaldos, los óptimos son lo que ofrecen una variación amplia en cuanto a regulaciones que se adapten a las necesidades especificas de todas la tallas de los conductores con mecanismos de tipo mariposa asegurando un soporte lumbar y una sujeción lateral ideales para la conducción.

Por otro lado se recomienda que los comandos del automovil se encuentren en una posición y posean una iluminacion precisa para permitir la concentración en la carretera sobre todo en la conducción nocturna.

Finalmente el nivel sonoro acústico debe ser acorde y articulado para permitir comunicarse con los compañeros de viaje sin elevar excesivamente el volumen de voz

martes, 23 de octubre de 2012

83 - La Visibilidad

La amplitud de la superficie acristalada, extendida al mayor perímetro posible del vehículo, así como espejos retrovisores, limpia lunetas y limpiaparabrisas, permiten un mejor dominio de la carretera y facilitan las maniobras incluso en condiciones atmosféricas desfavorables.

jueves, 18 de octubre de 2012

82 - Seguridad Preventiva

La seguridad preventiva depende del conjunto de soluciones técnicas y del contenido de elementos que hacen distendida la vida a bordo del automovil.

martes, 16 de octubre de 2012

81 - Para Niños

Igual que los bebes, no deben viajar en las rodillas del conductor o pasajero.

Tampoco deben compartir cinturón de seguridad con otro niño o adulto.

Los niños de hasta 6 años  depende de sus dimensiones físicas deben viajar en el asiento trasero del vehículo si es posible con silla de seguridad y con las mismas disposiciones que se indican para bebe.

Si una silla no tiene cinturón de seguridad no cumple ninguna función de protección, es como viajar sin usar el cinturón de seguridad del vehículo.

Si es de baja estatura y el cinturón no alcanza a cubrirlo adecuadamente se debe usar una almohada.

El aumento de las dimensiones físicas de los niños permitirán que se use el cinturón de seguridad del vehículo en el asiento trasero.

Aproximadamente a los 12 años siempre teniendo en cuenta las dimensiones físicas el niño puede viajar en el asiento delantero usando el cinturón de seguridad.

jueves, 11 de octubre de 2012

80 - Para Bebes

Deben viajar  en sillas de seguridad diseñadas para bebes lo mas apropiado es que la silla se instale en el asiento trasero del vehículo, la silla se sujeta al asiento con el cinturón de seguridad del vehículo.

Sus elementos están diseñados teniendo en cuenta las dimensiones físicas del bebe, peso estatura etc.

Tiene un cinturón que abarca todo el abdomen del bebe sujeta los hombros hasta la cintura. 

martes, 9 de octubre de 2012

79 - Silla Porta Bebe

Si un bebe viaja en el asiento delantero queda mas expuesto a lesiones que si viaja en el asiento trasero.

Excepto vehículos de una sola cabina los niños y bebes siempre deben viajar en el asiento trasero del vehículo.

jueves, 4 de octubre de 2012

78 - Habitaculo Indeformable

Así como la carrocería se diseña y construye para que su parte delantera y trasera puedan amortiguar los golpes, el habitáculo se trata que sea lo mas rígido posible para evitar deformaciones que durante un vuelco puedan aplastar a los ocupantes.

martes, 2 de octubre de 2012

77 - Carroceria Deformacion Programada

Actualmente los automoviles son diseñados y construidos para que tanto en caso de colisión delantera como trasera, su carrocería se deforme amortiguando, para los pasajeros las consecuencias que podrán sobrevivir por una brusca desaceleración.

Sin embargo, esta supuesta debilidad de la parte delantera o trasera de la carrocería no se corresponde con el habitáculo. el cual es todo lo rígido que pueda lograrse.