jueves, 28 de marzo de 2013

124 - Pendiente Descendente

En las regiones montañosas resulta de gran importancia la correcta utilizaciòn de los frenos, los caminos de marchas y el acelerador, para conseguir un relevante ahorro de consumo de combustible y una mayor seguridad.

Cuando una vía con pendiente descendente se realiza un proceso de aceleración n, el intervalo de revoluciones asignado al cambio de marchas se adelanta en cierta medida, es decir, se cambia de velocidad a un numero mas bajo de revoluciones dado la ayuda del proceso de aceleración producida por la pendiente que presenta la vía.

El adelantado en el cambio depende de las características de la pendiente.

En las pendientes pronunciadas, el uso del freno resulta de vital importancia para conseguir circular de un modo económico y con seguridad.

El procedimiento óptimo es el siguiente.

Sin reducir de marcha, levantar el pie del acelerador y dejar bajar el vehículo rodando por su propia inercia.

Si se mantiene la velocidad controlada, continuar en la marcha seleccionada.

Si no se mantiene la velocidad controlada y se acelera en exceso realizar pequeñas correcciones puntuales con el freno de pie.

En caso de no poder mantener controlada la velocidad o si esta aumenta mas de lo que se desea, incluso con las correcciones puntuales de freno, proceder entonces a reducir a una velocidad inferior.

En la nueva marcha inferior, volver a repetir todos los pasos anteriormente dados.

Si no se presenta una elevada pendiente y es simplemente una vía con ligera bajada, se recomienda circular en la quinta velocidad.

martes, 26 de marzo de 2013

123 - Tramos con Pendientes

Las técnicas de conducción eficiente enunciadas hasta ahora hacen referencia a una conducción desarrollada en terreno llano.

Se ha de hacer una mención especial en caso de la conducción en tramos que presenten pendiente ya sea de bajada o de subida.

jueves, 21 de marzo de 2013

122 - Nunca se debe bajar una Pendiente en Punto Muerto

Circular en este modo incrementa el consumo de combustible.

Resulta extremadamente peligroso, ya que obliga a solicitar de los frenos un mayor esfuerzo, suponiendo además un mayor desgaste de los mismos.

martes, 19 de marzo de 2013

121 - Para efectuar Maniobras

Todas las maniobras deben señalizarse correctamente en tiempo y forma con los indicadores correspondientes.

No efectuar maniobras que resulten riesgosas pata los demás usuarios como peatones y vehículos.

En caso de duda sobre la conveniencia de la maniobra si es correcto o si genera peligro es preferible no efectuarla hasta estar seguro de realizarla como es debido.

Si el vehículo que circula adelante va a girar y se trata de un vehículo de mayor porte como camiones con acoplado, micros, ómnibus, es importante recordar que en estos casos los vehículos necesitan un radio de giro mas amplio debido a su tamaño.

jueves, 14 de marzo de 2013

120 - Vehiculo Detenido o Estacionado

Vehículo detenido, es el que detiene la marcha por circunstancias de la circulaciòn, señalizaciòn, embotellamiento o para ascenso o descenso de pasajeros o carga, sin que deje el conductor su puesto.

Vehículo estacionado, es el que permanece detenido por mas tiempo del necesario para el ascenso o descenso de pasajeros o carga, o del impuesto por circunstancias de la circulaciòn o cuando tenga al conductor fuera de su puesto.

martes, 12 de marzo de 2013

119 - Giro a la Derecha

Cuando se gira a la derecha se debe acercar el vehículo al cordón de la mano mencionada para evitar que otros intenten el traspaso por la misma, guardando los cuidados ya mencionados.

Siempre hay que situarse en la senda correcta cuando se vaya acercando a una intersección y mirar con antelación por los espejos retrovisores para asegurarse que el conductor que viene detrás ha comprendido la intenciones de girar, ya que podría intentar un traspaso justo en el momento en que uno ha emprendido don lar.

No se debe girar sin haber disminuido convenientemente la velocidad ni efectuar un radio de giro muy amplio dado que posibilita el riesgo de colisionar con otros vehículos.

Este riesgo aumenta en caso de calles de doble circulaciòn.

jueves, 7 de marzo de 2013

118 - Giro a la Izquierda

En caso de circular por calles de sentido único es necesario acercarse al cordón de la misma mano, con las precauciones mencionadas anteriormente, para realizar el giro.

Por otro lado, en caso de circular por calles de doble sentido se debe acercar el automovil al centro de la misma, sin intentar aventajar al transito que viene de frente, cediendo el paso al que viene por la derecha ambos tiene derecho de paso.

Hay que recordar que en estas circunstancias, si se encuentran las ruedas en posición de giro dobladas y un automovil embiste de atrás, el mismo se impulsara contra el trafico que viene de frente.

martes, 5 de marzo de 2013

117 - Maniobra de Giro

La maniobra de giro en uno o otro sentido puede ser causante de un accidente y/o siniestro si no se efectúa tomando los recaudos necesarios.

En la circulaciòn, cuando es necesario realizar un giro se debe tener presente que la preferencia de paso la tiene los demás ya sean peatones que cruzan la calle o los vehículos que circulan en sentido transversal a los que circulan en sentido contrario por la calle en que se transita.

Por ello, corresponde evitar la realización del giro de manera imprevista.

Se debe tomar la decisión de girar con la debida antelación, de manera de poder avisar la maniobra con anticipaciòn.
Es peligroso disminuir bruscamente la velocidad o deternerse sin indicar con antelación la maniobra que se va a realizar, ya que pueden circular detrás o en marcha paralela vehículos de menor porte como motos y bicicletas, los cuales son dificiles de visualizar, y por consiguiente existe la posibilidad de que se produzca un accidente.

Asimismo para realizar esta maniobra es necesario circular desde treinta metros antes por el costado mas próximo al giro a efectuar y cerciorarse, por los espejos retrovisores que los vehículos que circulan detrás han percibido y entendido la señal de giro.

Cunado el giro se realice para ingresar en una vía de poca importancia se exige reforzar con la señal manual.

También se recomienda disminuir la velocidad a niveles razonables para poder girar con comodidad y mantenerse cerca del sitio hacia el cual se pretende girar.