jueves, 29 de agosto de 2013

166 - La Primera Marcha

Una vez encendido el motor o cuando el vehículo esta detenido con el motor en marcha, se encuentra en régimen de relanti.

Para comenzar a circular, se precisa de mas fuerza o energía que para mantener el automovil a una determinada velocidad.

Facilitar esta labor es el trabajo de la primera velocidad.

Esta velocidad  es la mas corta de todas y la que mayor fuerza trasmite al vehículo.

Pero en contrapartida es la que provoca un mayor consumo de combustible.

En consecuencia se debe acelerar de forma suave y progresiva para cambiar rápidamente a la segunda velocidad aproximadamente a los dos segundos o a unos seis metros de trayecto recorrido.

Se utiliza la primera marcha solo para lo que resulta imprencidible el inicio de la velocidad.

martes, 27 de agosto de 2013

165 - Realizacion General de los Cambios de Velocidad

En los procesos de aceleración, las modificaciones de velocidad se realizan cambiando de forma rápida hasta la velocidad mas larga en la que se pueda circular según indicamos a continuación.

Motores a nafta entre 2000 y 2500 RPM.

Motores a Diesel entre 1500 a 2000 RPM.

2ª marcha a los 6 metros o 2 segundos

3ª marcha a partir de unos 30 Km/h

4ª marcha a partir de unos 40 Km/h

5ª marcha a partir de unos 50 Km/h

jueves, 22 de agosto de 2013

164 - El Cuenta Revoluciones

Cuando se acelera las revoluciones aumentan y se hace necesario pasar a la marcha siguiente tratando de alcanzar la marcha mas larga, logrando así la conducción eficiente.

El indicador clave a seguir para realizar los cambios de velocidad, así como para controlar el desarrollo de nuestra conducción, es el cuentarevoluciones.

En la mayoría de los automoviles se encuentra ubicado en el tablero de mando.

Sin embargo, existen vehículos que no lo incorporan y , en este caso, el conductor debe realizar la conducción basándose en la velocidad y en su propia sensibilidad, es decir, "escuchando el motor".

Una forma equivalente de controlar el régimen de funcionamiento del motor, se posea o no el cuentarevoluciones , es mediante el indicador de velocidad ya que cada velocidad tiene asignadas las revoluciones adecuadas para su funcionamiento

martes, 20 de agosto de 2013

163 - Eleccion de la Velocidad de Conduccion

Uno de los parámetros fundamentales dentro de la conducción eficiente es la forma de realizar los cambios de velocidad es decir cuando y como realizar el cambio.

jueves, 15 de agosto de 2013

162 - Inicio de Marcha

Una vez encendido el motor se procede a iniciar la marcha de la siguiente forma:

En los vehículos propulsados por nafta se inicia la marcha inmediatamente después de arrancar el motor.

Esperar detenido con el motor encendido no aporta ninguna ventaja ya que se relantiza  o atrasa el calentamiento del motor.

En los automoviles diesel, una vez encendido el motor, es conveniente esperar unos segundos antes de comenzar la marcha para lograr que llegue el aceite en condiciones adecuadas a la zona de libración.

martes, 13 de agosto de 2013

161 - Encendido del Motor

Para realizar el arranque de una forma correcta desde el punto de vista mecánico y del consumo ç, es conveniente encender el motor sin acelerar.

Se gira la llave de contacto e inmediatamente la regulación del motor ajusta las condiciones necesarias para un arranque efectivo.

En un automovil moderno se realizan de forma automática todos los preparativos necesarios para el arranque del vehículo.

Por lo tanto la costumbre de acelerar cuando se enciende el motor solo sirve para desajustar la regulación electrónica y restar rendimiento a la operación de arranque.

jueves, 8 de agosto de 2013

160 - Conceptos del Termino Viajar

Viajar no significa irse lejos.

Viajar es cambiar el modo de mirar, de caminar, de sentir.

Viajar es la intensidad de vivirlo todo, intención de absorber cada sitio,

descubrir con asombro, tener los ojos aumentados y un par de pies incansables.

Viajar es colmarse de ganas de conocer.

martes, 6 de agosto de 2013

159 - Principales Claves para Optimizar la Conduccion

Circular en la velocidad mas alta posible y a bajas revoluciones es decir, en una marcha cómoda y con el motor lo menos exigido posible.

Mantener la velocidad de circulacion lo mas uniforme posible.

En los procesos de aceleración, cambiar de velocidad, entre 2000 y 2500 revoluciones en los motores nafteros y entre 1500 y 2000 revoluciones en los motores Diesel,

En los procesos de desaceleración, reducir de marcha lo mas tarde posible.

Realizar siempre la conducción con anticipacion y prevision.

Recordar que mientras no se pisa el acelerador en una marcha engranada y a una velocidad superior a unos 20 km/h el consumo de combustible es nulo.

jueves, 1 de agosto de 2013

158 - Conceptos Asociados y Principales Reglas de la Conduccion

Aplicando los consejos que se detallan a continuación, se disminuye el numero de cambios de velocidad.
En pruebas realizadas, se ha comprobado que la circulacion en velocidades largas posibilita un ahorro comparativo del 20% en el numero de cambios realizados, lo que significa un ahorro el uso del embrague, de los freno, de la caja de cambios y del motor.

Con estas técnica, se logra también un cambio de actitud en la conducción, estableciendo un estilo de conducción menos agresivo , basado en la anticipacion y en la prevision, que permite una disminución del extres para el conductor y una reducción del numero de accidentes como indican las cifras analizadas en los países europeos en los cuales se ha implantado la conducción eficiente.

Una recomendación importante a tener en cuenta por los conductores formados en las técnica de la conducción eficiente consiste en llevar el control del consumo del vehículo a lo largo del tiempo .

Este control se realiza mediante anotaciones de los kilómetros recorridos y litros de combustible consumidos cada vez que se procede a llenar el deposito.

Esta sencilla actuación incrementa la eficacia de las técnica de la conducción eficiente en el ahorro de combustible y logra conservar la actitud de prudencia evitando que se pierda con el transcurso del tiempo.

También resulta útil a la hora de detectar y ubicar desperfectos al advertir variaciones significativas de consumo.