Es debida a la ligera deformación del neumático.
Depende del peso del automóvil, del tipo de neumático del tipo de pavimento y sobre todo de su presión de inflado.
miércoles, 27 de noviembre de 2013
miércoles, 20 de noviembre de 2013
miércoles, 13 de noviembre de 2013
181 - Las Resistencias al Avance del Automovil
La potencia suministrada a la rueda del vehículo es, en cada instante la necesaria para vencer sus resistencias al avance.
La potencia resulta de multiplicar la fuerza total de resistencia por la velocidad del automóvil.
La fuerza total de resistencia al avance del mismo es la suma de cuatro resistencias.
La potencia resulta de multiplicar la fuerza total de resistencia por la velocidad del automóvil.
La fuerza total de resistencia al avance del mismo es la suma de cuatro resistencias.
miércoles, 6 de noviembre de 2013
180 - Eficiencia Energetica en el Motor
El combustible (nafta o gasoil) libera energía térmica a través de la combustión dentro de los cilindros del motor.
Esta energía se transforma en trabajo mecánico proporcionando el movimiento a las ruedas del vehículo.
En el mejor de los casos de la energía que libera el combustible solo se podría aprovechar el 38%, pero este porcentaje es bastante menor, sobre todo cuando se circula por ciudades con frecuentes arranques y paradas.
De la energía contenida en un litro de nafta el 62% se pierde por fricción y calor en el motor.
Esta energía se transforma en trabajo mecánico proporcionando el movimiento a las ruedas del vehículo.
En el mejor de los casos de la energía que libera el combustible solo se podría aprovechar el 38%, pero este porcentaje es bastante menor, sobre todo cuando se circula por ciudades con frecuentes arranques y paradas.
De la energía contenida en un litro de nafta el 62% se pierde por fricción y calor en el motor.
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