La profundidad del dibujo debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es mas conveniente no bajar de los 2 mm.
Una profundidad inferior compromete el agarre y sobre pavimento mojado, puede produce aquaplaning.
Para conocer la profundidad del dibujo de sus cubiertas, hay que recordar que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje.
Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo nivel, necesita obligatoriamente, cambiar el neumático.
Para comprobar el estado del neumático de forma casera solo se debe colocar una moneda de un peso en el fondo del canal de drenaje y se ve completamente el circulo dorado de la misma se debe acudir a cambiar el neumático.
Tampoco se debe olvidar la inspección visual de los costados del neumático cortes, trozos de goma levantados o abultamientos laterales que indican la rotura de las capas interiores y que nos ponen sobre aviso de la seguridad.
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