201 - Consejos para Evitar el Cansancio en Viajes Largos

Antes de Salir de viaje, dormir adecuadamente la noche anterior.

No salir de viaje cansado.

No tomar medicamentos que provoque somnolencia.

No comer demasiado o no comer alimentos de dificil digestion debido que a algunas personas les provoca sueño.

Tomar pausas para descansar.cada hora aproximadamente o tomar un descanso en caso de considerarlo necesario.

Tomer un descanso en caso de considerarlo necesario.

Un descanso de pocos minutos puede salvar la vida.

Tomese el tiempo suficiente para completar el viaje con seguridad.

En caso de tener sueño no siga conducciendo.

Alternar la conduccion con otras personas para descansar.

200 - El Cansancio

Para conducir con seguridad, y precaución la persona  debe estar descansada debido a que el cansancio provoca falta de visión y disminuye la capacidad de reacción para tomar decisiones en las diversas maniobras que se pueden presentar.

Un conductor cansado no toma buenas decisiones y pone en peligro su vida y la de los demás.

187 - Caracteristicas Generales del Vehiculo

En la actualidad, lo automóviles consumen cerca de un 25% menos que hace 20 años y en el caso de algunos modelos, menos de cinco litros cada 100 kilómetros. 

Durante el año 2008, los fabricantes se comprometieron a reducir el consumo medio de los vehículos en un 19% mas.

La tecnología de los automóviles esta evolucionando, permitiendo menor consumo de combustible y mayores rendimientos.

Sin embargo, la utilización de forma indebida de un vehículo puede anular totalmente la eficiencia lograda con las mejoras tecnológicas.

En los automóviles existen diversos sistemas que permiten consumir mas o menos energía, por ejemplo.

Los cambios automáticos convencionales ahorran esfuerzo al conductor pero a la vez consumen mas que los cambios manuales.

Sin embargo, los cambios automáticos de nueva generación inteligentes y los de tipo CVT (relación variable) pueden llegar a consumir menos combustible.

La utilización de turbocompresores aumenta la potencia y rendimiento de los motores, aprovechando la energías de los gases de escape.

La utilización optima en los vehículos modernos del control electrónico del motor con gestión de la inyección el encendido de acuerdo con los requerimientos de la marcha, posición del acelerador, régimen de giro, temperatura del motor, condiciones ambientales, etc. así como los parámetros de funcionamiento en algunos casos permite no solo reducir el consumo de combustible, son también reducir las emisiones contaminantes a los valores marcados por la legislación.

Una vez elegido el modelo de vehículo, el compromiso con el consumo y el medio ambiente comienza con la mentalizacion de que al conducir se puede favorecer a una reducción de gasto de combustible, una reducción de la contaminación ambiental y una considerable mejora del confort y de la seguridad.

199 - La Licencia

El tramite para obtener la licencia de conducir es igual al que debe realizar cualquier postulante a obtener la licencia con la salvedad que se deberá concurrir con el auto adaptado para rendir  el examen teórico practico.

Se debe verificar que la adaptacion sobre el vehículo supla correctamente la discapacidad disminuida y resulte efectiva como el comando original del vehículo.

198 - La Conduccion con Discapacidades Diferentes

Se entiende por conductor con capacidades diferentes aquel que presenta una disminución o deficiencia física del aparato locomotor, básicamente de las extremidades y que le impide el manejo estereotipado de los mandos y palancas que se utilizan habitualmente para la conducción de los vehículos a motor.

Estas pueden ser de origen neurologicos oseo o muscular, malformaciones deficiencias congénitas enfermedades, traumatismos etc.

Para que se pueda conducir correctamente se deben efectuar las modificaciones y/o adptaciones que se requieran en cada caso en particular, ya sea en la persona, el vehiculo o en ambos.

Las modificaciones tiene que suplir las deficiencias de forma segura para permitir la conducción con seguridad.

Asimismo deben estar homologadas y solo pueden ser realizadas por talleres autorizados y personal especializado,

Si una persona se acostumbra a utilizar una palanca como acelerador y freno en lugar de dos pedales, no significa que no este capacitado para conducir en el transito sino que aprendió a manejar con otras estructuras y mecanismos diferentes, una persona con movilidad reducida puede manejar y hacerlo de forma correcta siempre  que lo haga con un automovil adaptado de acuedo a la dificultad que presente.

La conducción debe ser apta para la persona que lo necesita y no se deben suprimir los comandos estándar para posibilitar de familiares o amigos puedan utilizar el auto en caso de ser necesario.

Resulta importante que las personas con dificultades para trasladarse tengan la posibilidad de ser independientes para abordar y bajar del vehículo, como así también operar el auto con total naturalidad.

186 - Resistencia Aerodinamica

Depende de las dimensiones del vehículo, de su forma (coeficiente CX de resistencia aerodinámica), de la temperatura y presión del aire.

También de la velocidad respecto al aire que le rodea, elevada al cuadrado.

Como se puede ver , las tres primeras resistencias dependen del peso del vehículo, mientras que la resistencia aerodinámica depende de la velocidad al cuadrado.

197 - El Oido

Posee una buena audición es tan necesario como una buena visión, ya que se pueden prevenir siniestros y/o accidentes de transito a través de bocinas, campanillas de paso a nivel y chirridos de neumáticos entre otros sonidos.

Por estas razones se  recomienda, además del examen psicofisico, evitar escuchar música a volumenes altos y hablar por celular mientras se conduce.

196 - La Vista Durante la Noche

Algunos conductores tiene problemas con respecto al brillo e intensidad de la luces que relumbran cuando se conduce durante la noche, particularmente con las luces delanteras de vehículos que se presentan de frente.

En caso de padecer dificultades de visión durante la noche, so se debe conducir, mas de lo necesario, tomando las debidas precauciones al hacerlo.

Si el conductor debe usar lentes aéreos o de contacto durante el manejo vehicular, no puede prescindir de los mismos nunca.

A su vez no se deben utilizar lentes oscuros ni de contacto de color durante la noche, ya que no ayudaran a mejorar la visión en ningún caso.

185 - Resistencia por Aceleracion

Según la ley de Newton, es el producto de la masa del vehículo por la aceleración (incremento de velocidad por unidad de tiempo).

Cuando un automóvil esta desacelerando esta fuerza se hace negativa y se convierte en impulsora en lugar de resistente

195 - Estimar las Distancias y Velocidades

Aunque se alcance a ver claramente, es posible que no se consigan estimar distancias y velocidades debido a que muchas personas tiene problemas para el calculo y apreciación de las mismas.

Es importante saber a que distancia se encuentra de otros vehículos y evaluar espacios seguros en situaciones de acercamiento o sobrepaso a terceros en caminos de dos carriles.

También es significativa la determinación de la velocidad de un tren antes de cruzar un paso a nivel.

194 - Vista hacia los Lados

Es importante que el conductor lograr con el rabillo de los ojos para obtener la llamada visión periférica que permite la observacion lateral sin ,la perdida de visión frontal.

Este tipo de visión incluye el alcance de vehículos y otros problemas a cualquier lado del inmóvil permitiendo ç, al mismo tiempo, la conducción y observacion hacia el frente.

Si es necesario ver a los lados con mayor profundidad se deben utilizar los distintos espejos retrovisor frontal y laterales.

184 - Resistencia por Pendiente

Depende del peso del automóvil y de la pendiente.

Es positiva si la pendiente es ascendente, pero si la pendiente es descendente esta fuerza se hace negativa y es realmente impulsora en lugar de resistente.